Novi automobili

Ovo je naslednik opelove Vektre koja je imala svojih 4 premijere. Naslednika karakteriše kao i kod vektre dugo međuosovinsko rastojanje, komforna kabina, Impozantan prednji deo koji ovom automobilu daje dinamičan i gotovo sportski izgled. Da je "Insignia" nešto zaista drugo u Opelovoj ponudi razumećete kada pogledate na lepu instrument tablu i komande kojima je opremljena kabina. Novina u Opelu je "Opel eye", kamera koja se nalazi u gornjem delu vetrobrana iza retrovizora, čiji je zadatak da registruje saobraćajne znake pored puta i da na monitoru obaveštava vozača što ima i BMW serije 7.

Neke od vrlina su na primer to kada je aktiviran sportski režim vožnje osvetljenje brzinomera i obrtomera pocrveni čime se skreće pažnja vozaču na način rada. Udobnost vozačevog sedišta ima zaista širok spektar podešavanja pa gotovo svako može da nađe odgovarajuću udobnu poziciju.

Opel Insignija će imati širok izbor motora a to su 4 benzinca (1.6 sa 115 konjskih snaga,1.8 sa 140 konjskih snaga i dva turbo motora 2.0 turbo i 2.8 V6 Turbo sa 220 i 260 konjskih snaga) i 3 dizelaša koji se samo razlikuju po konjaži a to su 2.0 CDTI sa 110,130 i 160 konjskih snaga.

Šta više Insignia ima i opciju da je poručite sa tiptronic menjačem i pogonom na sva četiri točka... Više informacija kada je budemo videli na ulicama i kada budemo mogli da je testiramo u nekima od ovlašćenjih opel dilera.

Jedan od poznatih proizvodjača automobila je pripremio jednu jaku sportsku verziju mališana. Reč je o Ford Focus-u RS koji pod haubom ima poznat Volvoov petocilindrični motor od 2500 ccm pojačan na 300 konjskih snaga i sa 410 Nm obrtnog momenta. Motor je pretrpeo značajne promene, tako da je izmenjena glava motora, pritisak turbo-punjača kao i izduvni sistem.

Ono što je jako zanimljivo je izbor pogona. Focus RS ima pogon napred a za sigurnu trakciju brine se diferencijal sa elektronskim zatvaračem. Po pitanju "optike" RS izgleda kao WRC  automobil, a da nije šminka govori i podatak da je postavljen na pneumatike dimenzija 235/35 i gelnama od 19 cola.

 Posle osam decenija proizvodnje automobila sa benzinskim motorima, Porsche je rešio da ponudi i jedan naftaš. U Cayenne će se ugrađivati trolitarski V6 dizel motor koja je uzeta od modela Audi Q7. Porscheov terenac će imati oko 250 konjskih snaga i oko 540 Nm obrtnog momenta sa kojim će sprint do stotke trajati nešto više od 8 sekundi. Prvi Cayenne bi trebao da se pojavi na tržištu sledeće godine. Mislim da će fanovi ove marke negodovati zbog dizelaša ali s obzirom da je ovaj proizvođač pre proizvodio traktore, obradovaće nas sa dizel motorom u novoj 911-ici kojoj će motor biti smešten napred. 

BMW serije 7 će se pojaviti na tržištu u sa malo urađenim restajlingom. Od prošle serije 7 ima malo razlika a to su svetla napred i svetla nazad. Predtaviće se sa dva benziska (740i,750i) i jednim dizel motorom (730d). 740i pokreće V6 motor sa 3000 ccm i 326 konjskih snaga i 450 Nm obrtnog momenta što je sasvim dovoljno za maksimalnu brzinu od 250 km/h koja je elektronski ograničena. Od 0 do 100 km/h stiže za 5,9 sekundi.

Snažniji benzinac V8 sa 4400 ccm  raspolaže sa 407 konjskih snaga i 600 Nm a do stotke stiže za 5,2 sekunde. Oba benzinca imaju sistem za direktno ubrizgavanje goriva visokog pritiska koji im omogućava velike performanse uz relativno nisku potrošnju goriva.

Pomalo neobično, ali osnovni 730d u porešenju sa benzinskim modelima deluje konvecionalno, jer ima "klasičan" common-rail turbo-motor od 3000 ccm sa 540 Nm obrtnog momenta i 245 konjskih snaga. Od 0 do 100 km/h stiže za 7,2 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 245 km/h.

Ono što je najvažnije ovek bilo kod BMW-a je komfor. Ima jako puno mesta na zadnjoj klupi što nam govori da je ovaj automobil jedna jako velika limuzina. Standardni model ima dužinu od 5,072m a "l" verzija ove limuzine je duža od standardnog modela za 140 milimetara.

UInstrument tabla je sada orijentisana ka vozaču, a na centralnom tunelu nalazi se ručica menjača kao i komanda unapređenog i-Drive sistema koji je dobio i nekoliko prečica više, kao i nekoliko programabilnih tastera za funkcije koje se najčešće koriste. Novina od tehnologije je Night vision sistem za noćno osmatranje puta sa softverom koji na osnovu kretanja i ponašanja prepreka prepoznaje ljude. Na listi opcija našao se i Head-up displej sa kamerom koja prati znake i upozorava vozača na ograničenje brzine.  

Ono što je specifično za svaki BMW je dinamika vožnje. Sistem se zove Dynamic Driving Control i u zavisnosti od postavke Comfort, Normal i Sport upravlja radom vešanja, menjača, upravljanja i odziva na pedalu gasa. Kao dodatnu opciju moguće je poručiti i upravljanje na sava četiri točka. Prodaja je počela i osnovni 730d u EU košta 69.500 evra. 

Novi Audi A1 "Sportback" se najavljuje da će doći uskoro na tržište Srbije i to će biti najmanji model firme "Audi". Ovaj automobil je dugačak 3,99 metara, širok 1,75 metara  i ima međuosovinsko rastojanje od 2,64 metra. Ima pet vrata a za pogon koristi kombinaciju benzinskog i elektromotora. To je motor od 1.4 TFSI radne zapremine sa 150 KS i elektromotora koji ima još dodatnih 27 KS. Uz pomoć ovog elektromotora ovaj automobil ima jače ubrzanje pa zbog toga potrošnja ovog "mališana" je svega 3,9 l/100 km. Baterije se mogu dopuniti priključivanjem na gradsku mrežu. Pogon je na prednjim točkovima, a do 100 km/h "A1" ubrzava za 7,9 sekundi što je jako dobro. Maksimalna brzina ovog "napucanog mališana" je 200 km/h. Unutrašnjost je urađena jako lepo i skroz drugačije, jer se u njemu nalaze 4 sprtska sedišta. Više detalja će biti kada se ovaj automobil bude pojavio u prodaji i sa svim paketima opreme...

Lexusova limuzina "IS 250C" je ostala bez krova. Ovaj novi model prati inovacije pa ima tvrdi pokretni krov. Uklanja se pritiskom na dugme za 20 sekundi.Da bi se obezbedio prostor za smeštaj pokretnog krova koji se sklapa i rasklapa iz tri dela, zadnji kraj je modifikovan što se vidi kada pogledate standardni model. Ovog lepotana pokreće 2,5 V6 motor sa 208 KS koji prati šestostepeni automatski menjač. Prodaja je najavljena za sledeće leto. Ova limuzina je opremljena bogatom opremom pa se može reći da nema pakete opreme nego se prodaje u totalnom "Full-u".Sada se može reći da je sada "Lexus" jedan od potencijalnih konkurenata markama "BMW" i "Mercedes"....

Proizvodnja ladinih automobila podrazumeva samo poznate modele kao što su "Niva","110-ka","112-ica",stari model koji viđamo često na ulicama našeg grada "Samara" itd. Niko nikada nije pomislio da lada može da napravi sportski automobil kao što je "Lada Revolution". Posle modela "Lada Revolution 1" i "Lada Revolution 2" dolazi nam najnovija "Lada Revolution 3". Reč je o prototipu koji treba da podseti na brojne svetske uspehe Lade u proteklih 40 godina u kojima je jedan od najpoznatijih relija Pariz-Dakar. Ovaj dvosed je dugačak 4,2 metra, širok 1,8 a visok samo 1,15 metara. Ovaj po izgledu super sportski automobil je opremljen Renoovim 2.0 turbomotorom i postiže čak 250 km/h, uz ubrzanje od 5,9 sekundi do 100 km/h. Serijska proizvodnja se može očekivati 2010. godine i moje mišljenje je da će se "Lada Revolution 3" koristiti samo za reli trke, ali možda će i neko hteti da kupi ovaj automobil za vožnju po gradu i koristiti ga za svaki dan. To ćemo ostaviti za 2010. godinu kada bude počela proizvodnja...

Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4

  Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 Nedugo posle promocije novog Mitsubishija EVO X za japansko tržište, tjuning kuća HKS je doradila ovaj sportski sedan, koga pokreće 2,0 litarski DOHC MIVEC turbo agregat. Japanski tjuner se kod obrađivanja modela EVO X fokusirao pre svega na povećanje snage njegovog motora (uz pomoć novog turbo punjača i modifikovane elektronike motora sada razvija svih 383 konja pri 6230 o/min. i 480Nm obrtnog momenta pri 4360 o/min.), ali i na poboljšanje njegovih voznih osobina (dorađeno i spušteno ogibljenje) i unapređenje izgleda (potpuni aero body kit od karbon fibera). Promena na osnovu Lancer Evo IX  su novi aluminijumski Advan Racing RZ točkovi od 19 inča sa Advan gumama, dimenzija 265/30R19.

Čuveni proizvođač super automobila Lamborghini predstavlja novi model koji povezuje dve krajnosti - sportski automobil i luksuznu limuzinu. Posle tračeva i novinarskih predviđanja italijanski proizvođač je pokazao prve slike, pre zvanične premijere, koja će se održati na Sajmu automobila u Parizu, i objavio da novi model nosi ime Estoque. Iako dugačka 5.5 metara ova limuzina je zadržala sve karakteristike predhodnih modela. Svi detalji Estoque karoserije odišu karakterističnim Lamborghini dizajnerskim detaljima.Serijska proizvodnja se očekuje 2010. godine, a znamo da će u ponudi biti V10 motor sa 560 konja, identičan kao kod modela Gallardo, a najavljen je i turbo V8 motor, kao i V12 TDI.

U najnovijem Audijevom modelu "S8" nalazi se modfikovan motor koji koji je uzet od Lamborghini Gallardo-a (5,0 V10) koji je doživeo modifikaciju i sada je povećan na 5,2 litre radne zapremine,V10 FSI. Ovaj motor je povezan sa šestostepenim automatskim Tiptronic menjačem i na Quattro pogon prenosi 450 KS koje ovaj motor razvija pri 7000 obrtaja. Ova velika limuzina ubrzava 0-100 za 5,1 sekundu, a elektronski limitirana njegova brzina je 250 km/h ali kada se skine limitator brzine ovaj automobil koji je težak skoro 2 tone moze da dostigne čak 300 km/h. Prosečna potrošnja je oko 15 litara u običnom režimu voznje ali kada vam noga malo više legne na papučicu gasa ova limuzina "srče" gorivo i dostiye potrošnju cak i preko 20 L/100 km. Što se unutrašnjosti tiče, "S8" ima specifične detalje urađene u aluminijumu i karbonu što ga razdvaja od klasičnog modela "A8".

Cena ovog lepotana iznosi 114000 eura što i nije tako malo ali po mojoj ličnoj proceni ja mislim da ovaj automobil vredi toliki novac jer je to prava krstarica na putu....