Novi automobili

Infiniti Fx je luksuzni brend japanskog Nissana. Upadljivog je izgleda jer ga nije bilo u Evropi do ove godine tj. nije prodavao svoja vozila u Evropi. Nissan je međutim od ove godine sa svojim premijum modelom nastupio sa svojim modelom druge generacije.

Dizajn novog Infiniti Fx se ne razlikuje mnogo od svog prethodnika. Ostao je skoro isti kao prethodni model samo sada novi izgleda više sportski i agresivniji. Zahvaljujući većem međuosovinskom rastojanju i prostor u unutrašnjosti je komotniji. Redizajnirana je komplet instrument tabla, a materijal od koga je napravljena je dosta kvalitetniji nego što je bio do sada. Oprema je veoma bogata kao i što se očekuje od jednog Japanca koja podrazumeva kožna grejna/hlađena sedišta napred, elektropomeriva u 8 smerova, prvoklasni Bose audio sistem sa 11 zvučnika i CD plejerom sa šaržerom za 5 diskova, XM satelitski radio, navigacioni sistem ukombinovan sa Music Box hard diskom od 9,3 GB, podrška za iPod, kompakt Flash karticu i glasovne komande klima-uređaja, navigacije i audio-telefonskog sistema. Kao savršenstvo mora se spomenuti LCD monitor koji se aktivira pri vožnji unazad ili prilikom puštanja DVD video materijala, kada je moguće zapis gledati i na posebnom monitoru koji se nalazi ispred zadnje klupe.

Top model Infiniti FX 50 je opremljen benzinskim motorom od 5000 ccm V8 sa 390 konjskih snaga i varijabilnim razvodom ventila (VVEL), dok slabija verzija FX 35 razvija 303 konjske snage. Oba motora dolaze upareni sa potpuno novim 7-stepenim automatskim menjačem, sa automatskim međugasom i ASC sistemom koji prilagođava odziv menjača načinu vožnje, omogućujući optimalne performanse. Infiniti FX nam dolazi sa pogonom na sva četiri točka kao i njegov prethodnik, ali pored toga ima i opciju koja se retko gde može naći, a to je upravljanje na sva četiri točka kada se pri zakretu prednjih zakreću i zadnji točkovi do ugla od jednog stepena. Cena još nije poznata ali se može zaključiti da neće biti baš ni malo niska, no sačekaćemo pa ćemo videti...

Audi je posle velikog uspeha modela Q7 izbacio na tržište njegovog mlađeg brata, Audi Q5 koji je baziran na proslogodišnjoj studiji pod imenom Cross Coupe Quattro. Ima najveće međuosovinsko rastojanje u klasi od 2,81 metar. Dugačak je 4,63 metra, a visok samo 1,85 metara. Dosta vremena je utrošeno na razvoj što komfornije ali i praktičnije unutrašnjosti. Ima zapreminu prtljažnika od 540 litara a moguće je povećati kada se obori zadnja klupa na 1560 litara.

Spisak standardne opreme obogaćen je elektromehaničkom parkirnom kočnicom, klima-uređajem, velikim centralnim displejom, kao i pokazivačem optimalnog stepena prenosa u cilju smanjenja potrošnje goriva. U opcijama je podrška za Bluetooth i iPod, DVD video sistem, sistem glasovnih komandi, visokokvalitetni Bang & Olfusen audio sistem, pa čak i TV tjuner.

Audi se u slučaju modela Q5 odlučio na tri postojeća agregata - jednog benzinca i dve TDI jedinice. Dvolitarski TFSI motor razviaj 211 konjskih snaga i od 0 do 100 km/h stiže za 7,2 sekunde. Kada su u pitanju dizeli, svakako najpoznatiji jeste 2.0 TDI sa 170 konjskih snaga uz 350 Nm obrtnog momenta koji do stotke stiže za 9,5 sekundi i maksimalna brzina mu je 204 km/h. Najjači motor u ponudi jeste trolitarski V6 TDI agregat sa 240 konjskih snaga i 500 Nm obrtnog momenta. Obezbeđuje stvarno dobre performanse ovom kompaktnom SUV-u koji od 0 do 100 km/h stiže za 6,5 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 225 km/h uz svega 7,7 l/100km prosečne potrošnje.